Sesimbra recebe nos próximos dias 29 e 30 de Maio a II Taça de Portugal de Kayak Mar, prova para as categorias de Juniores, Seniores e Veteranos.
A Região estará representada com tripulações do Clube Naval do Funchal (David Faria/Jessica Faria), do Centro Treino Mar (Gabriel Correia), da Associação Náutica de Câmara de Lobos (Pedro Mendes/João Câmara) e do Clube Naval do Seixal (Fábio Lucas/Ana Barradas). Mais informação em www.canoagemmadeira.com
De 28 a 30 de Maio, realiza-se, em Cascais, a 3ª Edição do "Clean Up the Atlantic", uma acção de limpeza no Atlântico organizada pela Câmara Municipal de Cascais (CMC), Agência Cascais Atlântico e Grupo Ecológico de Cascais, em parceria com a Associação ProjectMar e Centro de Mergulho Exclusive Divers.
Dividida em duas fases, a iniciativa incluirá uma limpeza subaquática, na Praia dos Pescadores (dia 29), na qual estão inscritos 70 mergulhadores voluntários, acções de limpeza terrestre no Guincho (dia 28) e na zona de rochas localizada entre a Praia dos Pescadores e Praia da Rainha (dia 29). Dia 30, as acções de limpeza terrestre continuam abertas para todos os voluntários que queiram participar.
Ao promover o "Clean Up the Atlantic", a organização visa, por um lado, alertar e sensibilizar a opinião pública para a problemática da poluição marítima e todos os problemas daí resultantes, removendo a maior quantidade possível de resíduos do meio marinho e, por outro, incentivar a prática de mergulho em Cascais.
Em 2009, cerca de 180 voluntários, entre mergulhadores e munícipes, recolheram à volta de quatro toneladas de resíduos, numa acção que contou com o apoio da Sociedade Ponto Verde, entidade responsável pela gestão de resíduos de embalagens em Portugal. Carrinhos de supermercado, pneus e equipamentos de pesca foram alguns dos objectos recolhidos do fundo do mar.
O velejador Francisco Lobato classificou-se, no passado fim-de-semana, na sétima posição na regata “La transmanche Aber Wrac’h”, prova de preparação para o emblemático “Campeonato de França de Vela Oceânica em Solitário”, que se cumpre a partir de Junho.
Numa regata dura em termos físicos e com alguns percalços, a Transmanche teve uma largada rápida e, como previsto, o ROFF/Tempo-Team, da classe Figaro 2, fez um percurso mais ou menos regular com uma rondagem, no final da primeira “perna”, em Plymouth, na sexta posição.
O regresso a França ocorreu com a chegada do Francisco a dar-se em tempo real na sétima posição. O percurso de cerca de 220 milhas foi realizado pelo ROFF/Tempo-Team em 20h 46m 12s, ou seja, assistimos a um sprint desde o momento do tiro de largada ao cortar da linha de chegada. Um sprint que manteve o jovem Skipper português sempre acordado até à exaustão.
À chegada a L’aber Wrac’h, Francisco declarou: “Acabei a última regata de preparação para o campeonato francês de solitários. Foi uma regata que serviu para me preparar, familiarizar e conhecer melhor o barco.”
“Larguei muito bem. No início, na bóia de desmarque estava em 1.º lugar. Durante toda a travessia, no Canal da Mancha, fui sempre discutindo o 1.º, 2.º lugares. Mas, na chegada a Plymouth devia ter optado ir à frente dos outros. O vento estava previsto cair e rodar mais a Este, o que não se verificou. O vento foi mais para a proa e a corrente estava contra”, continua Francisco Lobato, acrescentando: “ Foi uma noite a dar o máximo: Não dormi nada, nada, tal como muitos outros concorrentes. No resto da regata tive alucinações, via manchas, animais... O meu Spi grande explodiu. Enfim, acabei em sétimo”.
Lobato garantiu a qualificação para a “La Solitaire du Figaro”, com a participação nas regatas “La Solo Figaro Les Sables”, onde conquistou o primeiro lugar entre os estreantes (Bizuths), e “La Solo Portsdefrance.com à Concarneau”. No que diz respeito à classificação geral o Skipper português ocupou o nono e o oitavo lugar, respectivamente.
Na prestigiada regata “La Solitaire du Figaro”, que este ano celebra o 41.º Aniversário, os velejadores solitários enfrentam inúmeros desafios. Dividida em quatro etapas, a “La Solitaire du Figaro” – este ano a cidade de Le Havre fará a sua estreia como palco da largada - estende-se por quase 2.000 milhas e conta com alguns dos velejadores mais experientes e talentosos da classe, o que engrandece ainda mais a conquista do velejador português.
Programa 2010 - Francisco Lobato
Classe Figaro Beneteau
Campeonato de França de Vela Oceânica em Solitário
La Solo Figaro Les Sables (Solitário)
Março
La Solo portsdefrance.com à Concarneau (Solitário)
Maio
La Transmanche Aber Wrac’h (Solitário)
Maio
La Course des Falaises (Solitário) *
Junho
La Solitaire du Figaro (Solitário) *
Julho/Agosto
Le Cap Istanbul França - Turquia *
Setembro
* Regatas que contam para o “Campeonato de França de Vela Oceânica em Solitário”.
No âmbito das comemorações oficiais do Dia Europeu do Mar, a Turismo Centro de Portugal (TCP) apresentou hoje, dia 20 de Maio, pelas 15h30, o novo suporte promocional “Guia Náutico Centro de Portugal”. A apresentação decorreu a bordo do Navio Santa Maria Manuela, ancorado no Cais dos Bacalhoeiros, localizado na Gafanha da Nazaré, em Ílhavo.
Entidade parceira da Associação Fórum Mar Centro/Oceano XXI – organismo responsável pela dinamização do Cluster do Conhecimento e da Economia do Mar – a TCP visa potenciar o conhecimento nacional e internacional do carácter marítimo-turístico do Centro de Portugal, assim como, comunicar as características únicas existentes no território regional para a prática do Turismo Náutico. A costa atlântica, a ria de Aveiro, os cursos de água de interior, as praias marítimas e fluviais possibilitam a vivência de inúmeras experiências e momentos de lazer repletos de emoções. Do mesmo modo, a localização estratégica dos Portos de Aveiro e da Figueira da Foz, permite criar fluxos de trânsito para navios de cruzeiro.
Neste contexto, o GUIA NAUTICO contém informação útil acerca das infra-estruturas de apoio (ancoradouros, cais de acostagem, estaleiros e outros serviços) desportos náuticos, empresas marítimo-turísticas e organismos oficiais com acção interventiva no sector.
O lançamento realizado no Navio Santa Maria Manuela – antigo barco da pesca do bacalhau recuperado para a prática turística e científica - reflecte o empenho das entidades oficiais e empresas privadas na formatação de inovadores modelos de oferta turística, e na divulgação de uma região secularmente ligada às actividades marítimas.
Até final do mês de Maio, a Comissão Europeia publica no seu portal internet um relatório acerca do lançamento do Guia Náutico Centro de Portugal – http://ec.europa.eu/maritimeday atribuindo uma dimensão europeia e global ao novo suporte promocional.
A acção contou com o apoio da Escola de Formação Profissional em Turismo de Aveiro, Fabridoce, Aliança Vinhos de Portugal, Quinta do Encontro e Navio Santa Maria Manuela.
O Oceanário de Lisboa e o National Geographic Channel associaram-se para criar o “InAqua – Fundo de Conservação by Oceanário de Lisboa e National Geographic Channel”, pretendendo estimular o sector empresarial e a sociedade civil a envolverem-se activamente na conservação dos ecossistemas aquáticos.
O “InAqua – Fundo de Conservação by Oceanário de Lisboa e National Geographic Channel” tem por objectivo apoiar projectos inéditos a serem desenvolvidos em território nacional que possam contribuir de forma decisiva para a conservação dos ecossistemas aquáticos.
A aposta na criação do “InAqua – Fundo de Conservação by Oceanário de Lisboa e National Geographic Channel”, por estas duas entidades, surge no âmbito das suas missões que se identificam num pilar comum, a conservação da biodiversidade. Aumentar o interesse da sociedade pela conservação dos ecossistemas aquáticos, bem como contribuir para projectos de conservação em Portugal são dois objectivos que o Oceanário de Lisboa e o National Geographic Channel se propõem a alcançar com este projecto.
1.ª Edição do “InAqua – Fundo de Conservação by ODL e NGC”
No Ano Internacional da Biodiversidade que se assinala em 2010, o “InAqua - Fundo de Conservação by Oceanário de Lisboa e National Geographic Channel” tem como temática “A Conservação da Biodiversidade dos Oceanos”, destinando-se assim a apoiar projectos que, directa ou indirectamente, contribuam para a sobrevivência de espécies marinhas ameaçadas, que melhorem o conhecimento sobre as espécies que habitam os oceanos e que promovam a manutenção da biodiversidade existente.
Nesta primeira edição, o financiamento do “InAqua - Fundo de Conservação by Oceanário de Lisboa e National Geographic Channel” conta com o apoio exclusivo da Throttleman, empresa que contribuiu com vinte e cinco mil euros. Este montante foi angariado através da venda da linha de t-shirts produzida no âmbito da campanha solidária “Throttleman apoia os Oceanos”.
A recepção de candidaturas à 1.ª edição do “InAqua - Fundo de Conservação by Oceanário de Lisboa e National Geographic Channel” decorrerá entre os dias 19 de Maio e 23 de Julho (inclusive) de 2010. Toda a informação pode ser consultada em www.oceanario.pt/inaqua.
Desde que foi instituído em 2008, o Dia Europeu do Mar é celebrado anualmente a 20 de Maio.
A comemoração oficial decorre este ano em Gijon, Espanha, entre 18 e 21 de Maio.
Entre outros eventos, compreende a Conferência do Dia Europeu do Mar, cujo programa integra cerca de 50 workshops, cobrindo um vasto vasto leque de assuntos subordinados ao grande tema "Inovação para o Crescimento Sustentado do Sector Marítimo e Regiões Costeiras" (programa e registo em: http://ec.europa.eu/maritimeday).
O programa de comemoração, abrangendo vários países europeus, pode ser visto em
http://ec.europa.eu/maritimeaffairs/maritimeday/local_events_en.html, onde também se insere o conjunto de iniciativas a realizar em Portugal.
Em Peniche
No âmbito das comemorações do Dia Marítimo Europeu, a Escola Superior de Turismo e Tecnologia do Mar (ESTM) do Instituto Politécnico de Leiria irá dinamizar um conjunto de iniciativas em torno de um dos maiores recursos nacionais - o Mar. Os objectivos primordiais deste conjunto de iniciativas são o de promover a difusão do conhecimento marítimo, a formação dos mais jovens, e a sensibilização da comunidade em geral para a importância estratégica do Mar.
No dia 18 e 19 de Maio, será realizado o VI Dia de Biologia Marinha e Biotecnologia (BMB)", cuja organização estará a cargo do Núcleo de Estudantes de Biologia Marinha e Biotecnologia (NEBMB), e incluirá palestras e workshops dedicados especialmente aos alunos do 1º e 2º ciclo de formação em ciência e tecnologia do mar.
No dia 20 de Maio, a partir das 14h30m no auditório da ESTM, as conversas irão girar em torno da “Ciência que vem do Mar”, com a apresentação pública de alguns projectos de investigação e desenvolvimento actualmente em curso pelo Grupo de Investigação em Recursos Marinhos da ESTM.
As comemorações do Dia Marítimo Europeu contam com a colaboração da Câmara Municipal de Peniche e da Associação Oceano XXI - Cluster do Conhecimento e Economia do Mar.
Na Sociedade Geografia de Lisboa
A Sociedade de Geografia de Lisboa associa-se à celebração do Dia Europeu do Mar promovendo uma reflexão sobre “A Política Marítima Integrada na actual conjuntura”, tendo em conta que no presente contexto de crise económica, a execução daquela Política Marítima deverá recentrar-se no crescimento económico, no emprego e na inovação sustentáveis.
O Emirates Team New Zealand, de Dean Barker, venceu as TP52 Series do Troféu de Portugal, primeira etapa da Audi MedCup 2010, que hoje terminou em Cascais. Foi um triunfo sem surpresa do detentor do título que somou 4 vitórias, em 10 regatas disputadas. Os portugueses do Bigamist 7, de Pedro Mendonça, alcançaram uma espectacular vitória na primeira do último dia, e acabaram no 11º lugar.
Foi preciso esperar pelo último dia de regatas do Troféu de Portugal, para que o Bigamist 7, de Pedro Mendonça, proporcionasse o momento mais ansiado da semana. A tripulação nacional, com o leme Afonso Domingos e o táctico Hugo Rocha em grande destaque, venceu a primeira do dia, superando os actuais detentores do circuito, o Emirates Team New Zealand, de Dean Barker e os argentinos do Matador, de Guillermo Parada. O domínio da equipa portuguesa iniciou-se a seguir à primeira rondagem de bóia, com o Bigamist a passar os britânicos do TeamOrigin 1851, de Ben Ainslie. Assumida a liderança, os velejadores lusos aguentaram a pressão dos neozelandeses, alcançando um triunfo incontestável. Entretanto, o Emirates Team New Zealand, de Dean Barker, começou a época 2010 tal como terminou 2009, assegurando o triunfo na primeira etapa do Circuito Audi MedCup, com uma regata por realizar.
A derradeira regata, da etapa portuguesa da Audi MedCup 2010, foi totalmente dos norte-americanos do Quantum Racing. Terry Hutchinson e a sua tripulação, vencedores do circuito em 2008, rondaram todas as bóias na frente, terminando com 25 segundos de vantagem sobre o Emirates Team New Zealand, de Dean Barker. Os britânicos do Cristabella, de John Cook, confirmaram a boa prestação no Troféu de Portugal e foram terceiros. O Bigamist 7, de Pedro Mendonça foi 9º classificado, mas teve de penalizar (fazendo 720º sobre si mesmo) depois de um incidente com os espanhóis do Bribón, de José Cusí.
Na geral, vitória do Emirates Team New Zealand, segunda posição para o Audi A1 powered by ALL4ONE, de Jochen Schuemann e terceiro para o Artemis, de Torbjorn Tornqvist. O Bigamist 7 terminou no 11º lugar.
Nas GP42 Series, o Puerto Calero, de Daniel Calero, foi o grande dominador. O barco das Canárias terminou com 6 pontos de vantagem do Madrid – Caser Seguros e 12 sobre o Iberdrola, num pódio totalmente espanhol.
Álvaro Marinho conquistou a medalha de bronze no Campeonato da Europa de Match Racing, que hoje terminou no Lago Constance, na Áustria. Na disputa pelos 3º e 4º lugares, Marinho bateu o francês Pierre-Antoine Morvan por 2-0. No sector feminino, Rita Gonçalves foi 5ª classificada.
Álvaro Marinho, que tinha na tripulação Rúbrio Basílio, Luís Brito e António Fontes, estava naturalmente satisfeito com a subida ao pódio: “Fizemos duas regatas óptimas contra o Morvan, que era o primeiro cabeça-de-série do campeonato. Sinceramente, estava à espera de encontrar mais dificuldades mas vencemos com clareza”, afirma. O leme barreirense analisa ainda a prestação no europeu: “Apesar das posições do ranking mundial não deixarem transparecer, havia skippers aqui com mais experiência que nós. Contra o Lindberg, nos quartos-de-final, estivemos irrepreensíveis. Nas meias, com o Mads Ebler, estivemos menos bem nas pré-largadas e perdemos. O campeonato foi feito de altos e baixos mas, no final, fico contente com o resultado que alcançámos”, conclui.
No sector feminino, Rita Gonçalves foi 5ª classificada. Uma boa prestação da tetracampeã de Portugal, que esteve em águas austríacas com Mariana Lobato e Diana Neves
O Emirates Team New Zealand, de Dean Barker, dominou de forma avassaladora a Regata Costeira das TP52 Series, do Troféu de Portugal. A tripulação “kiwi” venceu e convenceu, reforçando a liderança na primeira etapa do Circuito Audi MedCup, que decorre até amanhã, em Cascais.
A Regata Costeira do Troféu de Portugal foi um espectáculo fantástico. A frota de onze TP52 largou de Cascais rumo ao Cabo Raso, rondou a bóia de espera, dirigiu-se a Lisboa e regressou a Cascais. Os neozelandeses marcaram o passo a toda frota, à excepção da primeira rondagem de bóia, em que os britânicos do TeamOrigin 1851, de Ben Ainslie, seguiam na frente. Mantendo um ritmo impressionante, a tripulação “kiwi” controlou sempre a situação e, confirmando todo o favoritismo que lhe era atribuído, terminou na primeira posição. No total, o Emirates Team New Zealand levou 3 horas e 38 minutos a cumprir o percurso de 38 milhas náuticas. Os argentinos do Matador, de Guillermo Parada, foram os que mais tentaram contrariar o domínio do Team New Zealand. Foram segundos classificados a pouco mais de um minuto. Os franco-alemães do Audi A1 powered by ALL40NE, de Jochen Schuemann, fecharam o pódio.
O Bigamist 7, de Pedro Mendonça, fez uma prova em crescendo. Os portugueses rondaram a primeira bóia no 11º lugar e foram recuperando até atingir a 6ª posição final: “Foi óptimo. Tivemos um problema na primeira bolina, porque se partiu um cabo que serve para afinar a genoa, o que nos obrigou a fazer uma táctica que não queríamos. De qualquer das formas, este resultado, sem que altere algo a nível de pontuação, motiva-nos e toda a prestação do dia deixa-nos muito satisfeitos”. Na geral, a equipa nacional ocupa o 11º posto.
Nas GP42 Series, o Puerto Calero, de Daniel Calero, continua no comando, depois de disputadas 7 regatas. Os actuais detentores do título têm 6 pontos de vantagem sobre o segundo, o Madrid – Caser Seguros, de Javier Goizueta e José Maria van der Ploeg e 9 sobre o Iberdrola, de Laureano Wizner.
A Caravela Vera Cruz da APORVELA está a chegar a Viana do Castelo onde será palco de muita animação e cultura.
A embarcação, réplica dos navios portugueses dos Descobrimentos do século XV, estará aberta para as escolas do município e os alunos terão a oportunidade única de efectuarem uma visita onde serão abordados e consolidados temas relacionados com a História da Expansão utilizando métodos interactivos.
No fim de semana de 22 e 23 de Maio, a população pode subir a bordo para visita a caravela e perceber melhor como era a vida dos marinheiros.
O artista sonoro João Ricardo Oliveira preparou uma extraordinária instalação musical que estará patente na caravela durante todo o período de estadia.
A caravela irá estar acostada junto ao Instituto de Socorros a Náufragos de Viana do Castelo e a chegada está prevista para as 13:00 do próximo Domingo – não perca uma oportunidade única de saudar a tripulação e tirar belas fotografias!
Com esta viagem, a Aporvela – Associação Portuguesa de Treino de Vela dá mais um passo no seu objectivo de alargar o âmbito das visitas escolares à caravela Vera Cruz e fazer chegar este recurso educativo único a todo o país.
A propósito das dificuldades que os países mediterrânicos apresentam quanto ao cumprimento dos objectivos e calendário estabelecidos pela Directiva-Quadro da Água (DQA), realizou-se nos dias 22 e 23 de Abril, em Barcelona, uma conferência do EEB – European Environmental Bureau. Foram convocados os membros do EEB de Espanha, Itália, Grécia, Chipre e Portugal, e convidados elementos de organizações governamentais, como forma de estabelecer pontes de diálogo com organismos governamentais que a nível nacional, regional ou local intervêm na implementação das políticas em cada país. Em causa estão o bom estado ecológico das águas, a atingir em 2015, a recuperação dos custos e a participação pública, tendo em vista a defesa do ambiente.
No caso de Portugal, apenas a LPN esteve representada como membro do EEB, sendo o Instituto da Água a única entidade oficial presente.
A representação portuguesa, apesar de pequena, produziu observações que influenciaram os resultados finais:
• As decisões centralizadas (caso das novas barragens), sem transparência nem participação pública, que acabam por potenciar os impactes negativos e condicionar o desenvolvimento dos Planos de Gestão de Bacia e dos próprios Planos Nacionais da Água.
• A ineficácia do funcionamento dos Conselhos de Região Hidrográfica (dirigidos pelos próprios presidentes das ARHs) e a sua composição tendenciosa (mais de metade de representantes da Administração) afectam a qualidade das decisões e todo o processo de participação pública activa.
• A falta de compromisso político para financiar o processo de participação pública e a sua mediação por especialistas independentes.
• A necessidade de articulação da Política Agrícola Comum com os objectivos da Directiva-Quadro da Água, penalizando particularmente as práticas agrícolas com fins industriais, grandes consumidoras e poluidoras de água.
• O preço da água, para grandes consumidores, não deve diminuir (evitando casos como a recente fixação do custo da água do Alqueva), sendo necessário um diálogo político aberto sobre a recuperação dos custos e o preço da água.
• Espanha deve contribuir para o bom estado das massas de água estuarinas e de transição – em particular nas bacias do Tejo e no Guadiana. Esta proposta teve a concordância da representação espanhola e deve ser extrapolável a outras situações de bacias internacionais e interregionais.
Tem-se verificado uma clara falta de vontade política generalizada em dar cumprimento cabal aos objectivos e calendário da Directiva-Quadro da Água. Em alguns dos países, como é o caso de Portugal, a elaboração dos Planos de Gestão de Bacia Hidrográfica, devendo ser concluída em finais de 2009, nem sequer foi iniciada. Mas, mesmo nos países com maior dinâmica, como em Espanha, continuam a persistir desvios que se prendem com a prevalência de visões infraestruturalistas próprias da velha cultura da água: aumento de regadio, infraestruturas hidráulicas e passividade quanto à poluição das águas ou sobre-exploração, sobretudo nos aquíferos. As organizações ambientalistas têm, pois, um papel chave na exigência do cumprimento das políticas europeias com impacte positivo na defesa do ambiente, como é o caso da Directiva- Quadro da Água. A divulgação dos resultados ficará a cargo de cada organização participante, no respectivo país, e o EEB fará chegar à União Europeia, através da Agência Europeia do Ambiente, as consequentes recomendações.
O Emirates Team New Zealand, de Dean Barker, actual detentor da Audi MedCup, assumiu a liderança das TP52 Series, do Troféu de Portugal, primeira etapa do circuito de regatas líder mundial, que decorre até Domingo, em Cascais. Os “kiwis” tiveram um dia quase perfeito, sendo 2º e 1º, nas duas regatas disputadas no 3º dia e beneficiaram do facto dos britânicos do TeamOrigin 1851, de Ben Ainslie, terem de penalizar durante a segunda. O Bigamist 7, de Pedro Mendonça, foi 11º e não competiu na segunda, ocupando o 11º lugar da geral.
Mais um espectacular dia de vela para as frotas das TP52 e GP42 Series, em Cascais. Com o vento a soprar de Noroeste, sempre acima dos 15 nós. Nas duas regatas dos TP52, destaque para neozelandeses e britânicos que parecem preparados para um duelo muito longo durante a época. Grande domínio dos britânicos do TeamOrigin 1851, de Ben Ainslie, na primeira regata das TP52 Series, do terceiro dia do Troféu de Portugal. A tripulação inglesa defendeu-se muito bem do Emirates Team New Zealand, durante a primeira bolina e depois foi alargando a sua vantagem, terminando com mais de um minuto de vantagem sobre os neozelandeses. Os italianos do Luna Rossa, com os campeões olímpicos brasileiros Robert Scheidt e Torben Grael, como leme e táctico, foram os terceiros a cortar a linha. O Bigamist 7, de Pedro Mendonça, continua a revelar dificuldades em termos de velocidade e foi 11º classificado na primeira da jornada.
Nas GP42 Series, os espanhóis do Iberdrola, de Laureano Wizner, superiorizaram-se ao Puerto Calero, de Daniel Calero, actual detentor do título, e ao Madrid – Caser Seguros, de José Maria van der Ploeg, na primeira do dia.
O Emirates Team New Zealand, de Dean Barker, foi imperial na forma como venceu a segunda disputada. A tripulação “kiwi” largou na frente e, tal como tinha feito em 2009, não deu hipóteses ao resto da frota. Esta regata fica, igualmente, marcada por uma série de incidências. O Bigamist 7, de Pedro Mendonça, não chegou a largar devido a um problema na vela grande, o Luna Rossa, de Robert Scheidt, largou adiantado e teve de voltar atrás e os britânicos do TeamOrigin 1851, que estavam na frente da geral, tiveram de penalizar-se e foram 7º.
Na geral, três pontos separam o Emirates Team New Zealand do TeamOrigin 1851. Os russos do Synergy continuam em bom plano e estão no 3º posto. O Puerto Calero, de Daniel Calero, alcançou o triunfo na segunda das GP42 Series, seguido Madrid Caser Seguros, de José Maria van der Ploeg e Javier Goizueta e do Iberdrola, de Laureano Wizner.
O conceituado velejador francês Kito de Pavant, vencedor da Transat, chega à marina de Cascais na próxima segunda-feira, dia 17 de Maio, para preparar uma travessia do oceano Atlântico, em solitário, a bordo do veleiro “A Vaca que Ri”.
Álvaro Marinho está apurado para as meias-finais do Campeonato Europeu de Match Racing, que amanhã termina na Áustria. A tripulação portuguesa bateu os finlandeses de Staffan Lindberg por 3-1, nos quartos-de-final, disputados hoje.
Marinho está: “contente por estar nas semi-finais, pois era este o objectivo da equipa”, comentou. Também por 3-1, os dinamarqueses de Mads Ebler venceram os alemães de Stefan
Meister e o francês Pierre-Antoine Morvan levou a melhor sobre o italiano Jacopo
Pasini. Já o suíço Eric Monnin e o russo Andrew Arbuzov tiveram apenas a oportunidade de disputar duas regatas, com vantagem para Monnin. Para amanhã está prevista a
finalização deste apuramento.
Rita Gonçalves foi derrotada por 3-0 pela tripulação dinamarquesa de Lotte Meldgaard, que, desta forma, garantiu um lugar nas meias-finais. Para as meias-finais, estão ainda apuradas Cristina Monina, da Itália, e as russas de Ekaterina Skudina. Para amanhã está prevista a disputa dos quartos-de-final entre a grega Sofia Bekatorou e a britânica Lucy Macgregor.
Hoje, no Lago de Constance, o vento voltou a soprar muito fraco. A chuva e as baixas temperaturas mantiveram-se.
Rita Gonçalves Lidera Grupo _Álvaro Marinho em Busca dos Quartos-de-Final
Rita Gonçalves terminou o segundo dia do Campeonato da Europa de Match Racing, na liderança do Grupo B. A tripulação nacional está empatada em pontos com a italiana Cristiana Monina. Álvaro Marinho é 3º no seu grupo e está na luta pelos quartos-de-final. A prova decorre até Sábado, no Lago Constance, na Áustria.
Rita Gonçalves lidera o grupo B, no sector feminino, com cinco vitórias e duas derrotas, a par da italiana Cristiana Monina. No grupo A, a russa Ekaterina Skudina mantém a liderança.
Em Open, Álvaro Marinho desceu na classificação do grupo B. A tripulação portuguesa ocupa agora a 3ª posição, com quatro vitórias e igual número de derrotas. Os dinamarqueses de Mads Ebler seguram o primeiro posto. No grupo A, o francês Pierre- Antoine Morvan recuperou e ocupa o primeiro lugar, somando sete vitórias.
Hoje o vento soprou mais forte, atingindo os 20 nós, proporcionando um maior desafio às tripulações e um bom espectáculo aos que assistem das margens do lago de Constance a este Campeonato.
Amanhã o início das regatas está previsto para as 10 horas locais com a finalização da fase de round-robin para o Grupo B, onde estão ambas as equipas nacionais.
Os britânicos do TeamOrigin 1851, de Ben Ainslie, são os líderes das TP52 Series, do Troféu de Portugal, que decorre até Domingo, em Cascais. A tripulação inglesa foi 4ª e 2ª, nas duas regatas do dia e tem dois pontos de vantagem sobre o Emirates Team New Zealand, de Dean Barker e o os russos do Synergy, com o polaco Karol Jablonski ao leme. O Bigamist 7, de Pedro Mendonça, é 10º da geral.
Depois de um primeiro dia menos bom, o Emirates Team New Zealand, de Dean Barker, começou da melhor forma a segunda jornada. A tripulação “kiwi” venceu a 4ª regata das TP52 Series do Troféu de Portugal, superiorizando-se aos norte-americanos do Quantum Racing, de Terry Hutchinson e aos russos do Synergy, que têm o polaco Karol Jablonski ao leme.
Hutchinson e a sua tripulação ainda lideraram, mas na rondagem para a segunda bolina os neozelandeses, actuais detentores do título na Audi MedCup, chegaram ao primeiro lugar e não mais o largaram. Os portugueses do Bigamist 7, de Pedro Mendonça, foram 7º classificados, notando-se melhorias sensíveis na prestação nacional.
A segunda regata do dia dos TP52 foi emocionante, com os alemães do Audi A1 powered by ALL4ONE, de Jochen Schuemann, a ganharem grande vantagem aos adversários mas depois a verem-na esfumar-se, logrando a vitória por um escasso segundo sobre os britânicos do TeamOrigin 1851, de Ben Ainslie. Os suecos do Artemis, de Torbjorn Tornqvist, foram terceiros. O Bigamist 7, de Pedro Mendonça, terminou na 11ª posição.
Nas GP42 Series, o Puerto Calero, de Daniel Calero, começou da melhor forma a defesa do título, vencendo a primeira regata do dia. O Iberdrola e o Madrid – Caser Seguros, foram 2º e 3º, respectivamente.
Além da emoção e da espectacularidade na água, o Troféu de Portugal é também reconhecido mundialmente pelo glamour e qualidade organizativa em terra. Uma imagem de marca com a chancela da Lagos Sports, a entidade que organiza a prova em parceria com o Clube Naval de Cascais e a Marina de Cascais – com o apoio do Turismo de Portugal e do Turismo Estoril/Câmara Municipal de Cascais.
No Âmbito da Alta Competição e Selecções Nacionais
A Direcção da Federação Portuguesa de Vela decidiu suspender hoje toda a actividade no âmbito da alta competição e Selecções Nacionais. Esta medida drástica resulta da ausência de respostas, tanto formais como informais, por parte do Instituto do Desporto de Portugal e do Secretário de Estado da Juventude e Desporto, a questões da maior importância para a Vela e, consequentemente, no interesse do Desporto Nacional.
O Troféu de Portugal, tem início na próxima terça-feira, 11 de Maio, em Cascais, com a realização do treino oficial para as TP52 Series. Mas, em terra, a acção tem início hoje, Sábado, 8 de Maio, com a abertura oficial da primeira Village Pública da temporada. O lançamento do Circuito Audi MedCup 2010 traz novos aliciantes grátis e o Dia de Portas Abertas.
Em 2009, o circuito de regatas líder mundial, inaugurou a Village Pública de acesso gratuito, permitindo a todos visitantes estarem no "coração" de uma regata e sentirem a sua atmosfera, desfrutando de um programa de lazer muito completo, que incluiu concursos interactivos com os velejadores, transmissões em directo, graças ao sistema 3D Virtual Eye, simuladores e concertos.
A época 2010 estabelece um novo patamar no programa para os visitantes.
Dia de Portas Abertas
O programa para os visitantes, de cada um dos Troféus, inicia-se mais cedo e para o Troféu de Portugal, em Cascais, significa que o acesso público começará Sábado, 8 de Maio. Pela primeira vez, a Dia de Portas Abertas, permitirá que os visitantes desçam ao pontão e vejam os barco de perto. Para que tal aconteça, não haverá treinos e a frota permanecerá na Marina, amarrada durante todo o dia de Sábado.
Neste mesmo dia, a Village pública será aberta. Uma área de livre acesso, todo o dia que, esta época, será divida em várias zonas: LiveZone, Chill Out Zone, Sail&Play, Fun Zone e Partners' Corner.
A LiveZone é de livre acesso e tem montado um palco e um ecrã gigante onde passarão as melhores imagens do evento. Terá também concertos, concursos, entrevistas, e será usado como cenário para o programa em directo, com 4 horas de duração, que será produzido diariamente a partir de Quarta-feira, 12 de Maio, às 10:50 portuguesas.
Em frente ao palco, está a Chill Out Zone, com os seus sofás confortáveis e sistema de refrigeração, que permitirá ao público relaxar enquanto assiste ao show.
Desenhada para os mais pequenos, a área Sail&Play, inclui uma piscina com barcos rádio-controlados, "gaivotas" para as crianças, um TP52 inflável e uma parede de escalada, construída numa bóia com 5 metros de altura, para os jovens mais velhos.
A Fun Zone tem à disposição duas Playstation com jogos de condução, um simulador de moinho de café, um workshop onde se ensina a velejar através de jogos e monitores interactivos para aprender tudo sobre o Circuito Audi MedCup.
Finalmente, o Partners' Corner é a zona reservada aos patrocinadores e outras instituições envolvidas na regata, para que possam promover os seus produtos.
Tripulação+1
O programa de regatas do Troféu de Portugal em Cascais, tem início na Terça-feira, 11 de Maio, com o treino oficial das TP52 Series. Este dia marca também o lançamento de uma das maiores inovações da Audi MedCup 2010: todos os barcos terão um convidado a bordo, Tripulação+1, que desfrutará da experiência única de estar no centro da acção.
Na quarta-feira, 12 de Maio, o Circuito 2010 terá o seu início competitivo com os pontos a contarem e a valerem lugares na classificação, isto enquanto os GP42 terão o primeiro treino oficial da temporada. Às 10:50h portuguesas, pela primeira vez na história do Circuito Audi MedCup, a Audi MedCup TV transmitirá o primeiro programa de 4 horas em directo.
Toda a informação está disponível em www.medcup.org. O site oficial do Circuito Audi MedCup está traduzido em seis idiomas: português, inglês, espanhol, italiano, francês e russo.
Sesimbra é palco, durante o fim-de-semana da Qualificação Nacional Centro de Match Racing. A prova conta com a participação de dez tripulações e é organizada pela Federação Portuguesa de Vela, em conjunto com a Associação Regional de Vela de Centro e o Clube Naval de Sesimbra.
Algumas das melhores tripulações nacionais de match racing vão estar este fim-desemana em Sesimbra para a Qualificação Nacional Centro. Divididos em dois grupos, os velejadores cumprem o Round Robin (Fase de Qualificação) no Sábado, ficando as meias-finais e a final, agendadas para Domingo.
O grupo A promete grande disputa com Rui Bóia (ADOeiras), actual líder do ranking nacional da disciplina e vencedor da Qualificação Sul realizada em Albufeira, a ter pela frente Álvaro Marinho (CVBarreiro), actual Campeão de Portugal em título. Também no grupo A, estão Margarida Cassiano (GCNFaro), Catarina Carvalho (ADOeiras) e António Pereira (CNCascais).
O grupo B, também promete luta intensa para a passagem às meias-finais. David Aleixo (CNCascais), Martinho Fortunato (CVLagos), a Campeã de Portugal feminina Rita Gonçalves (ANLisboa), Ricardo Vaz (CVPortugal) e Manuel Faro (CNCascais), formam o leque de tripulações.
As previsões apontam para vento forte no primeiro dia de competição, soprando de Sudoeste/Sul. No Domingo, a intensidade do vento deverá baixar um pouco, soprando de Oeste. Por: www.nauticapress.com
David Scully e Fernando Lamadrid, do Clube Náutico de Sevilha, foram os grandes vencedores da edição 2010 do SinesCat, que decorreu na praia Vasco da Gama entre 1 e 2 de Maio.
Em 2010, Sines voltou a receber o SinesCat, uma prova de Catamarãs de vela ligeira inserida no Circuito Nacional da modalidade. O evento realizou-se entre 1 e 2 de Maio e contou com a participação de 100 velejadores portugueses, espanhóis, holandeses e americanos.
O formato da prova foi uma combinação de raids entre Sines e São Torpes, com partida e chegada da praia Vasco da Gama, no dia 1 de Maio, e regatas de bóias ao largo da baía de Sines, no dia 2 de Maio.
No final do evento, a vitória na classificação geral sorriu à dupla David Scully e Fernando Lamadrid, do Clube Náutico de Sevilha. Por classes, Nuno Rocha e Rui Sancho, do CN Olhão, venceram no Dart 18, David Scully e Fernando Lamadrid, do Clube Náutico de Sevilha, foram os vencedores na F18, Tiago Clara e Isabel Rebelo, do Clube Desportivo de Paço de Arcos, venceram na classe Hobbie Cat 16, e Juan José Sola Nogales, do CAND Chipiona, ficou em primeiro lugar na Interseries.
Sines voltou a ser o concelho escolhido para a realização da prova pelas excelentes condições naturais para a prática de desportos náuticos, pelos bons acessos e pela ligação histórica ao mar.
Sailing Arenas foram um sucesso
Em 2010, o SinesCat apresentou uma novidade no seu formato e uma estreia absoluta em Portugal, com a realização de Sailing Arenas na praia Vasco da Gama, ao longo da tarde do dia 1 de Maio, uma prova onde os velejadores das várias classes competiram lado a lado pela vitória final, permitindo aos muitos espectadores que se deslocaram até a praia seguir bem de perto as emoções da modalidade.
Na Classe Dart18 a dupla Nuno Rocha e Rui Sancho, do CN Olhão, foi a vencedora, ao passo que Tiago Clara e Isabel Rebelo, do Clube Desportivo de Paço de Arcos, venceram na Classe Hobbie Cat 16. Na Classe F18, as duplas António Santos e Fernando Faneco e Luis Santos e João Duarte, ambas do CV Sado, arrecadaram a vitória final. As Sailing Arenas foram comentadas ao vivo pelo velejador Duarte Areosa.
O SinesCat foi organizado pela ANACAT e contou com o alto patrocínio da REN – Redes Energéticas Nacionais e da Câmara Municipal de Sines, com os patrocínios da Galp Energia – Refinaria de Sines e AICEP Global Parques, e com os apoios da Administração do Porto de Sines, Caixa Geral de Depósitos, Loja Náutica e Clube Náutico de Sines.
O Caminha Iate Clube está a organizar o "I Rally Noroeste Ibérico - Baiona - Caminha - Baiona". A regata vai realizar-se nos dias 15 e 16 de Maio, e conta com a participação de mais de trinta veleiros.
Trata-se de uma iniciativa que pretende dinamizar a prática deste desporto náutico e reforçar a colaboração transfronteiriça, nomeadamente entre norte de Portugal e Galiza. Trazer velejadores espanhóis até Portugal é um dos objectivos, com vista a aumentar o número de visitantes a usufruir das óptimas condições que o concelho de Caminha oferece para a prática de desportos como a vela.
Álvaro Fernandes, presidente do Caminha Iate Clube, pretende que "a partir de agora se realizem muitos mais eventos como este. Os ventos vindos de Espanha empurram os barcos para terra e, por isso, até para efeitos de aprendizagem Caminha tem óptimas condições. Desenvolver a náutica de recreio pode representar um grande mote de desenvolvimento desportivo e turístico."
A regata conta com a parceria do Clube de Navegación de Altura, de Baiona, e com o apoio da Câmara Municipal de Caminha. Por: www.nauticapress.com
